Por tercera vez consecutiva, el Gobierno Nacional declaro desierta la licitación para la construcción del Túnel de la Línea, dado que las firmas compradoras del pliego de condiciones, no se presentaron, para hacer una oferta pública.Las cinco compañías que tuvieron un interés en esta convocatoria del Ministerio de Transporte publico, justificaron esta ausencia debido a las cuantías ofrecidas por el gobierno nacional, según las cuales, no cubría los costos totales, y no reportaba ningún beneficio construir esta obra.
Ela cuantía presentada por el gobierno nacional fue de 612 mil millones de pesos, pero la compañías interesadas en la construcción estimaron que la obra vale aproximadamente unos 60 millones de Dólares, es decir, 720 mil millones de pesos, es decir, el gobierno debe aumentar el presupuesto es 110 mil millones de pesos mas, para empezar la construcción de esta mega obra.
El Ministro de Transporte, Andrés Uriel, afirmo una investigación para 2 compañías participantes en el proceso, dado que 2 minutos antes de finalizar la presentación, decidieron retirarse, después de hablar, según el Ministro, pudo presentarse “una connivencia entre estas2 firmas”.
Ante un tercer fallido, el Ministro Uriel gallego, manifestó una revisiones en el programa de financiación, para ver si se puede mejorar la oferta, aunque no será mucho, debido a lo expresados por las compañías, además se va estudiar la posibilidad de ampliar la participación extranjera y reabrir el proceso, aunque este nuevo retardo, aplazara el final del túnel para el 2012.
INVIAS afirmo que la propuesta es que los consorcios invitados construyan el túnel por lo pactado en el pliego licitatorio, además, el que ofrezca construir mas kilómetros de la s dobles calzadas entre Camajarca y Calarca, se le asignara la licitación.
Mucho se ha aplazado la construcción de esta obra, desde el gobierno del Expresidente Pastrana, las licitaciones por esta obra se han declarado desiertas, y quienes pierden son los colombianos, debido a que no se fortalece el mercado interno ni el externo, debido al obstáculo que representa esta típica vía.
Esperemos que se pueda construir este túnel a un precio razonable, ventajoso para la nación y para los colombianos que transiten y usan esta vía con fines comerciales y turísticos, para mejorar los tiempos en comunicación vial.
Ela cuantía presentada por el gobierno nacional fue de 612 mil millones de pesos, pero la compañías interesadas en la construcción estimaron que la obra vale aproximadamente unos 60 millones de Dólares, es decir, 720 mil millones de pesos, es decir, el gobierno debe aumentar el presupuesto es 110 mil millones de pesos mas, para empezar la construcción de esta mega obra.
El Ministro de Transporte, Andrés Uriel, afirmo una investigación para 2 compañías participantes en el proceso, dado que 2 minutos antes de finalizar la presentación, decidieron retirarse, después de hablar, según el Ministro, pudo presentarse “una connivencia entre estas2 firmas”.
Ante un tercer fallido, el Ministro Uriel gallego, manifestó una revisiones en el programa de financiación, para ver si se puede mejorar la oferta, aunque no será mucho, debido a lo expresados por las compañías, además se va estudiar la posibilidad de ampliar la participación extranjera y reabrir el proceso, aunque este nuevo retardo, aplazara el final del túnel para el 2012.
INVIAS afirmo que la propuesta es que los consorcios invitados construyan el túnel por lo pactado en el pliego licitatorio, además, el que ofrezca construir mas kilómetros de la s dobles calzadas entre Camajarca y Calarca, se le asignara la licitación.
Mucho se ha aplazado la construcción de esta obra, desde el gobierno del Expresidente Pastrana, las licitaciones por esta obra se han declarado desiertas, y quienes pierden son los colombianos, debido a que no se fortalece el mercado interno ni el externo, debido al obstáculo que representa esta típica vía.
Esperemos que se pueda construir este túnel a un precio razonable, ventajoso para la nación y para los colombianos que transiten y usan esta vía con fines comerciales y turísticos, para mejorar los tiempos en comunicación vial.
