Los altos precios del petróleo incrementan los costos para los usuarios de las aerolíneas. Ocho aerolíneas estadounidenses se acogieron al Capitulo 11 de bancarrota, lo que implica la reducción de su nómina de empleados y sobrecostos en el servicio.Los costos del combustible representan el 30% y 40% de los gastos de las aerolíneas y en el 2007 ya subieron a un 41%.
Manuel Leal Angarita, Presidente de la Asociación del Transporte Aéreo en Colombia (Atac), la cual agremia a 13 empresas nacionales y extranjeras, argumentó que la situación es insostenible. Desde la semana pasada crearon el Comité de Crisis para tomar medidas frente a la actual situación.
Durante esta semana se tomó como medida solicitarle al gobierno aumentar el recargo que pagan los pasajeros por combustibles en un 30% a tiquetes nacionales y 125% a tiquetes internacionales ante lo cual el Gobierno manifestó una negativa.
El Ministro de Comercio, Luís Guillermo Plata, dijo el día de ayer que las aerolíneas deberían concentrarse en bajar las tarifas y subir el promedio de ocupación de sus aviones que hoy es de un 75%.
“Que las aerolíneas manejen eso desde sus tarifas. No hay que pedirle permiso al Gobierno para abultarlas. Que cada cual maneje el costo de su tarifa de una manera más transparente", dijo Plata.
Ante esto Manuel Leal contestó: "No estamos hablando de un problema colombiano, sino de una crisis mundial. ¿Cómo hago yo para bajar un costo cuando me está subiendo? ¿Cuál es la lógica de eso?"
A la oposición del Ministerio de Comercio se sumó la Asociación Hotelera de Colombia (Cotelco) quien aseguró que si las tarifas de los pasajes aéreos se incrementan se estaría enterrando paulatinamente el flujo turístico por vía aérea en el país y desde el extranjero.
“Sabemos que el incremento de los precios internacionales del petróleo obedece a un fenómeno de carácter mundial y por lo tanto subir ese altísimo porcentaje a los tiquetes abriría más la brecha de la diferencia de costos entre los distintos países, generando un impacto negativo en la dinámica que ha tenido el turismo en los últimos años”, asevero Cabal Sanclemente.
Así mismo recordó, que actualmente en Colombia los tiquetes aéreos que pagan los nacionales y extranjeros al interior del país, son de los más costosos en el mundo, con lo cual un incremento de esta naturaleza estaría desbordando y generando una reducción de la competitividad nacional en el turismo.
Manuel Leal Angarita, Presidente de la Asociación del Transporte Aéreo en Colombia (Atac), la cual agremia a 13 empresas nacionales y extranjeras, argumentó que la situación es insostenible. Desde la semana pasada crearon el Comité de Crisis para tomar medidas frente a la actual situación.
Durante esta semana se tomó como medida solicitarle al gobierno aumentar el recargo que pagan los pasajeros por combustibles en un 30% a tiquetes nacionales y 125% a tiquetes internacionales ante lo cual el Gobierno manifestó una negativa.
El Ministro de Comercio, Luís Guillermo Plata, dijo el día de ayer que las aerolíneas deberían concentrarse en bajar las tarifas y subir el promedio de ocupación de sus aviones que hoy es de un 75%.
“Que las aerolíneas manejen eso desde sus tarifas. No hay que pedirle permiso al Gobierno para abultarlas. Que cada cual maneje el costo de su tarifa de una manera más transparente", dijo Plata.
Ante esto Manuel Leal contestó: "No estamos hablando de un problema colombiano, sino de una crisis mundial. ¿Cómo hago yo para bajar un costo cuando me está subiendo? ¿Cuál es la lógica de eso?"
A la oposición del Ministerio de Comercio se sumó la Asociación Hotelera de Colombia (Cotelco) quien aseguró que si las tarifas de los pasajes aéreos se incrementan se estaría enterrando paulatinamente el flujo turístico por vía aérea en el país y desde el extranjero.
“Sabemos que el incremento de los precios internacionales del petróleo obedece a un fenómeno de carácter mundial y por lo tanto subir ese altísimo porcentaje a los tiquetes abriría más la brecha de la diferencia de costos entre los distintos países, generando un impacto negativo en la dinámica que ha tenido el turismo en los últimos años”, asevero Cabal Sanclemente.
Así mismo recordó, que actualmente en Colombia los tiquetes aéreos que pagan los nacionales y extranjeros al interior del país, son de los más costosos en el mundo, con lo cual un incremento de esta naturaleza estaría desbordando y generando una reducción de la competitividad nacional en el turismo.
